Předně bych rád řekl, že nemám rád nikoho, kdo ze mě dělá blbečka. A v poslední době je to čím dál častěji právě Student Agency, takže u mne vyvstala potřeba se vůči této organizaci ohradit. Chápu, že je spousta z vás má ráda, ale zkusím zde vypsat rozumné důvody proč já je rád nemám:
- Dnes mluvil Jančura naštvaně v rádiu Impuls o tom, že České dráhy (ČD) nastavily (jako reakci na nízké ceny jízdenek jeho nové společnosti RegioJet) hluboce podnákladové ceny, aby jeho společnost (RegioJet) z trati Ostrava – Praha vyřadily.Že prý tyto ceny budou křížově dotovat z jejich jiných linek Jenomže ten samý Jančura udělal přesně to samé společnosti Asiana, která dlouhá leta provozovala luxusní spojení Karlovy Vary – Praha (- Brno). Na lince Praha – K. Vary nasadil hluboce podnákladové ceny, které přiměly společnost Asiana z této trasy zmizet.
- Jeho „luxusní“ žluté autobusy zas až tolik komfortu neposkytují. Asi jsem smolař, ale při cestování tímto spojem (dokud to šlo, tak jsem jezdil s Letuškou) jsem se setkal s nešikovností „stewardek“ (polila mne „kávou kapučínem čičajem“), agresivitou řidičů – není problém koukat třeba 50s na v pravém pruhu jedoucí kamion, který MUSÍME předjet a opět sprostým chováním „stewardek“ – není problém nechat se probudit procházející stewardkou, která řve „nějakéééé odpadkyyyyyyyyyyyy“ a při tom cpe pod rypák spícímu cestujícímu černý pytel s odpadky ostatních cestujících
- Díky tomu, že vyřadili Letušku „musejí“ občas vybavovat tzv. Ekonomické autobusy, lidově „posilu“. Jenže tyto autobusy stojí povětšinou za velké hovno, v posledním takovémto autobuse nebylo možné rozumně sedět, pokud člověk předtím nepodstoupil celkovou AMPUTACI NOHOU! Přál bych panu Jančurovi posedět si dvě hoďky v takovéhle rakvi. Pardon, jakýpak dvě hoďky, když řidiči jedou jak prasata a jsou ve Varech mnohem dřív…
- Nejvíce mě ale dokáže s prominutím NASRAT jejich nedochvilnost. Pravidelně jezdím do KV z Prahy, ze zastávky Dejvická. Nikdy se mi nestalo, že by autobus přijel včas (tedy v čas uvedený v jízdním řádu). A víte proč? Je to jednoduché, oni prostě KLAMOU zákazníka. Stačí se podívat na aktuální jízdní řád:
Oni prostě NEMŮŽOU přijet včas. V jízdním řádu je vyznačený směr jízdy, a jak sami můžete vidět, tak při cestě z Florence (nástupní zastávky v Praze) na Dejvickou to podle JŘ trvá 10 minut. Jenomže v opačném směru, tedy z Dejvické na Florenc mají psáno kolik? he? Ano, 20, slovy DVACET! Tak doprdele když vím, že to nestíhám, tak si nepíšu takovejhle jízdní řád, ne?
Jak už jsem řekl, nemám rád, když ze mě někdo dělá blbečka.
Pošli link Jančurovi, ať s tím taky něco udělá…
Já na něj peču, on žije v nějakym svym vesmíru.
florenc > dejvicka se za 10 minut da jet….. z prahy je to jednodussi nez druhym smerem. Ja jezdim holesovice > UVN za 12 minut a opacne za 25—-
Možná se to tak jet dá, ale třeba podle google maps to nelze :) A SA tuhle dobu nikdy nestíhá.
Jezdívala jsem rok a půl se Student Agency do Brna. A pokud se tedy výrazně nezhoršila kvalita, pak jste měl asi opravdu smůlu. Za těch několik desítek jízd jsem zažila akorát dvakrát nefunkční kávovat…
Naprosto souhlasím, je vysoce pravděpodobné, že na tuto společnost mám prostě smůlu. Díky za názor :)
k prvnímu bodu, mezi těmi 2 případy je propastný rozdíl, 1. české dráhy jsou dotované státem a studentagency ne, a za druhé Jančura nezvedl ceny na ostatních linkách aby to vykompenzoval…
k druhému: přes 3 roky 2x týdně jezdím Praha Brno a nic podobného se mi nestalo. Co se týká luxusu. V současnosti v ČR nenajdete luxusnější (a zároveň nejlevnější) způsob hromadné dopravy (a mimochodem už jsme jel těmi novými F&R autobusy?)
3. objednávejte si lístky včas a nebudete muset jezdit bílou posilou (jejichž autobusy jsou povětšinou ty které využívala ta vaše letuška)
a ke čtvrtému bodu: za 3 roky jsem měl zpoždění delší než 5 min jen asi 3x jednou porucha na autobusu (převodovka), jednou hromadná havárie na D1 a jednou byli tak šílené mrazy, že byl problém s přistavením vozu…
1. Propastný rozdíl je ve financování nicméně praktiky mají oba stejné.
2. Dojížděl jsem přes 8 let v kuse denně 80km a popravdě raději mám staré Karosy, kde je místo na nohy nežli žluté superbusy (které jsou mimochodem při tomhle vytížení mnohem ojetější), kde pokud nejde klimatizace tak je vzduch na chcípnutí. A znuděné otrávené steward(k)y jsem též schopen oželet.
3. Kupovat si lístky včas? Například na tento pátek jsou lístky od 12 do 17 hodin vyprodané už přes týden. Co to znamená VČAS proboha?
4. letuška jezdila luxusníma zlatýma Scaniema a ne starými bílými vyrachtanými Mercedesy, které si (co nejlevněji samozřejmě) najímá Student Agency.
1. ne tak docela, pominu li to, že snahu odbourat konkurenci u ČD (čekáte dlouho) sponzorujeme z daní, Vančura nezvedl ceny na ostatních trasách aby to vykompenzoval.
2. asi jste neseděl v nových busech – velké pohodlné sedačky a i ten prostor na nohy se najde, k tomu velké plus jsou ty dotykové monitory (neruší vás obrazovky s filmem který vidíte už po 4) a klimoška tam funguje také obstojně…
3. teď jsem si koupil lístek na zítra dopoledne, hlavní spoj, ještě 35 volných míst a volná místa i ve všech ostatních to dopoledne (jeden už doplněn žlutou posilou)
4. jo přesně takovou scanií jsem pře měsícem jel, nic moc v porovnání s F&R… jinak student nasazuje pokud může nejpeve žluté posily (vzn. full servis jako na hlavním spoji) a jednu dobu jsem dokonce raději jezdil posilou než hlavním spojem protože pro ni používali bus s novými sedačkami které jsou teď už standardem…
a ještě něco: jako student jezdím Praha-Brno 2 a půl hodiny za 130 Kč (se slevovou kartou SA kterou mám zdarma, základní sazba je 200kč)
s ČD to vychází 316kč a pokud bych chtěl slevu 50% tzn. za 158kč potřeboval bych IN-kartu IN50 která ně jako studenta bude stát „pouhých“ 1330kč na rok a cesta trvá o 15min déle (a to nepočítám zpoždění pro čd tak pravidelné), jednou jsem to chtěl zkusit vlakem, celou cestu jsme stál a jeli jsme přes 5 hodin kuli výluce v havlbrodu
Na trasu KV PHA jsou ze zásady nasazovány jen ojetiny. Více viz: http://litvin.blog.idnes.cz/c/216880/Bila-kniha-2.html